定位靜音舒適 測中策全諾1號EV PRO輪胎

2023-11-06 16:59:37 作者:鄧浩天

  【太平洋汽車 輪胎頻道】現如今,新能源車不斷地走進千家萬戶,越來越多的朋友將新能源車作為自己家庭的主力出行工具。與燃油車相比,新能源車對輪胎的要求更高。首先咱們新能源車行駛起來在靜音方面有先天的優勢,胎噪更容易凸顯。同時由于更大的電池模組帶來的重量,以及電機大扭矩的特性,所以新能源車對輪胎的靜音性、強度、耐磨性以及滾阻等方面提出更高的要求。

 

  這類車主對于輪胎的舒適性以及噪音控制往往有著更高要求,這種類型的輪胎以往只有外國品牌才有對應產品。我們這次要評測的就是來自中策全諾1號EV PRO輪胎,看看這款號稱是業內擁有防彈衣材料的靜音棉輪胎,在這臺理想L7上表現如何?

 

 

測試車介紹

  本次測試車型具體型號為理想L7 Air,其配備了1.5T四缸增程器,在電機的加持下總功率達到330kW,扭矩達到620N·m。行駛里程為8988km,總體車況優秀,輪胎規格為255/50 R20,主測輪胎為中策全諾1號EV PRO,比對輪胎為車輛原配輪胎。

 

 

中策全諾1號 EV PRO基礎參數解析

  中策這款全諾1號EV PRO輪胎號稱是業內,擁有防彈衣材料的靜音棉輪胎,它采用的是聚氨酯靜音棉,能夠有效過濾內部空腔低頻噪音。

 

 

  同時使用了防彈衣骨架材料,提升輪胎接地面積,增強輪胎韌性,更好地承受新能源車型起步所爆發的扭矩。

 

 

  外部采用的是無氣孔胎面技術,運用的是中策的真空負壓排氣工藝,外觀更加唯美。在耐磨方面,超級混合動力配方,在宏觀上有更高的剛性同時在微觀上有更高的韌性,因此它既能高操控,又能高抓地,還有更好的抗磨耗能力。

 

 

  中策全諾1號EV PRO輪胎前后胎尺寸均為255/50 R20,其最大承重為1030kg,最高允許的行駛速度為270km/h,適配20寸輪轂的理想L7等車型。

 

百公里加速/制動

  我們首先在干燥的瀝青路上,將理想L7的空調和音響系統關閉,同時駕駛模式設為“運動”,使用PBOX記錄儀采集0-100km/h加速、100km/h-0剎停的數據。

 

 

干地百公里加速測試

  百公里測試中,將理想L7的空調、音響系統關閉,駕駛模式設為“運動”。采用彈射起步方式,利用PBOX記錄儀采集數據。

 

 

  中策全諾1號EV PRO輪胎憑借強大的抓地力,以及四驅系統的加持,這輛理想L7在全力加速時幾乎沒有打滑。最終,中策全諾1號EV PRO輪胎的平均百公里加速成績為5.14秒,相比原廠輪胎的5.22秒有一定的優勢!

 

 

干地百公里制動測試

  百公里制動測試時,我們在車輛時速達到105km/h時全力踩下剎車,使用PBOX記錄儀采集100km/h-0的制動距離數據。在百公里制動測試中,中策全諾1號EV PRO輪胎在全力制動時緊緊咬住地面,哪怕應對理想L7這樣的自重,給到駕駛員的信心也非常強。

 

 

  最終,中策全諾1號EV PRO輪胎的平均百公里制動距離為39.73米,相較原廠輪胎40.86米有著超過1米的優勢,對于理想L7這樣一款整備質量超過2.4噸的中大型SUV來說,這樣的表現非常亮眼,有效降低安全事故發生的概率。

 

 

濕地百公里加速測試

 

 

  在濕滑場地上,得益于新材料的運用、以及仿真優化溝槽設計,中策全諾1號EV PRO輪胎很快就能消除由于濕滑路面而造成的輪胎打滑現象,濕地情況下加速成績為5.55秒,相較于原廠輪胎5.61秒更有優勢,整個加速過程比較平穩,非常接近干地的表現。

 

 

濕地百公里制動測試

 

 

  在濕滑場地上,特別對于理想L7這樣體量的SUV,輪胎打滑加劇是難以避免的。最終,中策中策全諾1號EV PRO輪胎的濕地百公里制動距離為46.87米,相較原廠輪胎47.00米有一定的優勢。雖然制動距離有所延長,但裝配中策全諾1號 EV PRO的理想L7沒有出現任何的左右滑移現象,整個制動過程無論是給到駕駛員或是乘客有很強的安全感。

 

車內噪音測試

 

 

  在車內噪音測試中,我們將理想L7的空調、音響系統關閉,同時駕駛模式設為“舒適”,在干燥的粗顆粒瀝青路上將車輛加速到60-80-100km/h并打開定速巡航,待噪音值穩定后,使用噪音記錄儀收集各個速度下的平均噪音數據。

 

 

  經過實測,裝配中策全諾1號 EV PRO輪胎的理想L7在60-80-100km/h下的平均噪音分別為50.0dB-53.9dB-57.7dB,原廠輪胎在60-80-100km/h下的噪音數據分別為48.4dB-54.8dB-58.0dB??磥碓诰郯滨レo音棉的加持下,內部空腔低頻噪音也能得到有效過濾,整個車廂氛圍異常安靜,即便高速巡航,前后排乘員之間也無需提升音量即可順暢溝通。

 

 

最后

  總結一下,經過深度的測試、體驗后,中策全諾1號 EV PRO輪胎表現相當出色。與傳統輪胎相比,這款輪胎做了很多優化,其低噪音、高承載力、低滾動阻力、優秀的抓地力等優點,也能夠顯著提升新能源車的舒適性、操控性和能效表現。

  請大家持續關注太平洋汽車《輪胎評測》欄目,我們還會持續評測市面上的各款輪胎,給大家帶來專業有干貨的輪胎測評,我們下期再見!

 

(圖/文/攝:太平洋汽車 鄧浩天)

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