3月份熱銷40569輛!“電比油低”的比亞迪秦家族穩坐轎車銷冠

2024-04-18 13:57:35 作者:chenhongru

  【太平洋汽車 導購頻道】龍年伊始,在剛剛過完春節假期之際,比亞迪便在國內汽車市場拋出一記“開春王炸”,比亞迪秦PLUS詢底價|查參配)榮耀版上市,起售價7.98萬,吹響了“電比油低”的號角。

  從新版本上市后的銷量來看,市場反饋效果實屬立竿見影,剛剛過去的3月份里,家族便斬獲40569輛的成績,繼續穩坐轎車銷量榜冠軍。由此可見,A級轎車市場新格局已經基本成型,而比亞迪秦家族正扮演著極其重要的角色,既是細分市場的后來居上者,也是性價比層面的顛覆者,還很有可能是未來長期占據有利地位的王者。

除了價格驚喜之外,新車有哪些變化?

  比亞迪秦PLUS榮耀版不僅在價格上給了持幣待購的中國消費者們莫大的驚喜,同時在產品力方面也進行了三處升級,誠意無需質疑。

  首先,該車新增了白釉青外觀,取自咱們中國人引以為傲的青瓷技藝,既美觀,又富有內涵,彰顯國潮風范。

  其次,在智能交互方面升級了智能語音連續通話,同時下達三四個控制命令,它也能有條不紊地一一實現,交互效率大大提升。

  最后,全系升級智能上下電功能,實現了即開即走,自動熄火,上下車更加方便快捷。

給競爭對手上強度

  在國內緊湊型轎車市場當中,如果以車型定位、價格區間段、銷量數據來綜合衡量的話,比亞迪秦家族最值得重視的競爭對手便是日產軒逸大眾朗逸。2023年銷量統計數據中,比亞迪秦家族累計銷量高達48.2萬輛,奪得轎車銷量冠軍寶座;日產軒逸賣出37.6萬輛,位列第二;大眾朗逸累計銷量為銷售34.6萬輛,位列第三。

2023年轎車累計銷量排行
NO.1比亞迪秦家族48.2萬輛
NO.2 日產軒逸37.6萬輛
NO.3大眾朗逸34.6萬輛

  眾所周知,日產軒逸和大眾朗逸之所以能夠達到平均月銷量3萬輛左右,主要得益于終端4S店的讓利優惠,而如今比亞迪秦PLUS榮耀版一口氣直接來到7字頭,可謂是打蛇打七寸,殺傷力極強。如此突然間的上強度,屬實讓對手感到壓力倍增。

  而另一方面,比亞迪秦PLUS榮耀版在產品力上對日產軒逸和大眾朗逸也有著降維打擊的優勢,而且是來自多個維度的。接下來,我就以入門款的2024款 秦PLUS DM-i 榮耀版 55KM 領先型為例進行對比分析。

油耗PK
車型百公里油耗
PLUS DM-i

2.17L(WLTC工況綜合油耗)

3.8L(NEDC工況虧電油耗)

日產軒逸1.6L5.94LWLTC工況綜合油耗)
大眾朗逸1.5L5.92LWLTC工況綜合油耗)

  秦PLUS DM-i 屬于可油可電的插電混動車型,官方指導價7.98萬元的入門款擁有NEDC綜合工況下55km的純電續航里程能力,NEDC綜合工況虧電油耗3.8L/100km,這意味著,它不僅購買門檻很低,而且在日常使用過程中的養車成本也非常友好,顯著低于日產軒逸和大眾朗逸。

  還值得一提的是,它在滿油滿電狀態下,綜合續航里程長達1180km。公司里有幾位秦PLUS DM-i車主曾表示,他們日常開車上下班通勤,差不多一個月只需要加一次油。而家里有充電條件的車主,兩三個月才加一次油。

動力PK
車型0-100km/h加速時間
PLUS DM-i7.72s(實測數據)
日產軒逸1.6L12.23s(實測數據)
大眾朗逸1.5L13.18s(實測數據)

  在動力方面,日產軒逸和大眾朗逸的入門款分別搭載1.6L自然吸氣發動機和1.5L自然吸氣發動機,開起來會有些肉,當需要加速超車或者變道卻使不上勁的時候,那種感覺著實尷尬且郁悶。

  秦PLUS DM-i 搭載了DM-i超級混動,以驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池為核心,實際駕駛過程中以電驅為主,起步時先人一步,需要加速時動力也能夠隨叫隨到,加速超車過程游刃有余。與此同時,它還擁有同級別傳統油車難以企及的靜謐性和平順性,帶來出色的舒適駕乘體驗。

底盤PK
車型前懸架后懸架
PLUS DM-i麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸掛
日產軒逸麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸掛
大眾朗逸麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸掛

  雖然三臺車的底盤都采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸掛的常規搭配,但實際上它們的行駛質感區別比較明顯。三臺車的懸架調校都是偏柔軟的,符合家用定位,但如果要論濾震過程的細膩程度的話,那么秦PLUS DM-i和大眾朗逸會略勝一籌。另外必須強調的一點是,由于秦PLUS DM-i底盤中間安裝了動力電池以及必要的電池支架,所以整副底盤比日產軒逸和大眾朗逸要穩重且緊致幾分。

尺寸/空間PK
車型長寬高軸距
PLUS DM-i4765/1837/1495mm2718mm
日產軒逸4652/1815/1450mm2712mm
大眾朗逸4678/1806/1474mm2688mm

  無論是車身長寬高尺寸,還是軸距尺寸,秦PLUS DM-i都是三臺車里最大的,而這也反應到了實際駕乘空間方面。秦PLUS DM-i擁有A+級轎車的后排乘坐空間,后備廂儲物空間也是更為充裕。

入門款配置PK
車型優勢配置
2024款 秦PLUS DM-i 榮耀版 55KM 領先型LED自動大燈、LED日間行車燈、16英寸輪轂、外后視鏡加熱、皮質包裹座椅、皮質包裹方向盤、8.8英寸液晶儀表、10.1英寸中控旋轉屏、DiLink智能座艙系統、智能語音交互、衛星導航系統、多應用下載、OTA升級、手機鑰匙、手機遠程控制、倒車影像、后倒車雷達、電子式換擋機構、電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、定速巡航、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全車3個充電接口、自動空調、后排出風口、后排座椅比例放倒
2023款 軒逸 1.6L CVT舒享版16英寸輪轂、無鑰匙啟動、胎壓顯示、自動感應式雨刷
2024款 朗逸 1.5L 自動得逸版LED自動大燈、LED日間行車燈、8英寸液晶儀表、8英寸中控屏、CarPlay/CarLife、后倒車雷達、電子駐車、AUTOHOLD自動駐車、主動剎車、全車車窗一鍵升降、自動感應式雨刷、后排出風口、后排座椅比例放倒

  配置方面,比亞迪旗下產品一向是毫不吝嗇,這次的秦PLUS DM-i 榮耀版也不例外,上表以三款車的入門款來做比較,結果高下立判。秦PLUS DM-i 榮耀版屬于是入門即高配,在它的優勢配置中,包含了10.1英寸中控旋轉屏、智能語音交互、衛導航系統、倒車影像、定速巡航、自動空調等功能,這些功能在日常出行中都非常實用,同時也帶來了競爭對手無法企及的科技魅力。

結語

  隨著7.98萬元起步的比亞迪秦PLUS榮耀版開啟“電比油低”時代,2024年國內汽車市場的競爭將愈發如火如荼。對于最追求性價比的家轎市場,入門就能匹敵合資中配的產品力的比亞迪秦PLUS天生就是這個市場的王者,2023年遠超合資家轎的銷量也證實了這點,毫無疑問,日產軒逸、大眾朗逸等合資品牌的傳統燃油車已不再是家轎市場的首選。

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