蠻牛加電 馬力無限 靜態體驗蘭博基尼Urus SE

2024-04-24 20:01:07 作者:康洪瑞

  【太平洋汽車 導購頻道】在目前各大主機廠全部尋求轉型新能源的情況下,貴為超豪華品牌的蘭博基尼坐不住了,雖說,這種車型一定要保持大排量多缸數,但是為了追求性能來增加電機,似乎也是一件不錯的事情,這不,搭載插電混動系統的Urus SE就來了。

外觀設計

  Urus SE采用了全新的設計風格,煥新了車身線條設計,不僅能夠降低整車的風阻系數,還能讓整車看起來設計更加兇悍。

  前臉設計攻擊性更強,機艙蓋采用懸浮設計,并向下延伸幅度較大,強化整個的運動風格,并且形成Logo的盾徽形狀,這也是在Revuelto致敬。

  頭燈方面則是采用了矩陣式LED前大燈,設計樣式也是來源于象征蘭博基尼品牌的公牛的尾巴,保險杠和前格柵也進行了重新設計,使得整個前臉設計極具辨識度。

  側面設計筋線非常硬朗,硬線條把整個車的肌肉感刻畫出來,并且還能夠突出非常寬的肩線,這種設計放到現在全是曲面設計的車型里簡直太亮眼了。

  另外,側面的整體造型也是非常值得稱道的一點,快速下溜的溜背營造出極強的運動感,雙尾翼的設計也能到后半部分的車身設計比例更加協調,不過這個雙尾翼更多的作用還是為了空氣動力學。Urus SE的擴散器和全新擾流板將車輛高速行駛時的下壓力增加35%(與Urus S相比),進一步增強車輛的穩定性。

  有個小細節的設計非常有意思,前翼子板上的出風口還有意大利國旗的裝飾,這也是蘭博基尼標志性的設計元素之一。

  輪拱的造型設計并不是圓的,而是一個多邊形,這樣做也是為了貼合整個側面見棱見角的造型設計。

  與此同時,車輛尾部采用了貫穿式的設計,并且凸顯尖角,也在和前臉的設計相呼應。

  尾燈的設計則是依然保留了蘭博基尼一貫的風格,另外,整個尾部的空氣動力學套件設計的還是相當張揚的。

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